Das System ist für den Einsatz in Zug- sowie Schubanordnung ausgelegt. Der Motor bietet eine Leistungsentnahme bis zu 180 kW. Sein Hauptvorteil besteht im niedrigen Gewicht und in einer Leistung von 180 kW mit der Möglichkeit, die Höhe von 9.000 m zu erreichen, und mit einer maximalen Höhe für den Start von 6.000 m. Das Turboprop-Triebwerk kann auch bei Temperaturbedingungen bis zu -30 °C ohne Vorheizen gestartet werden.
Der Motor verfügt über autonomes Öl- und Kraftstoffsystem, elektrischen Starter-Generator und digitale Motorsteuerung (ECU). Die ECU stellt die Steuerung der Beschleunigung und des Abbremsvorganges des Gas-Generators so sicher, dass sie eine konstante Drehzahl der Abtriebswelle erhält. Die ECU stellt auch eine anschließende automatische Kühlung der heißen Teile nach dem Abschalten des Motors sicher.
Der Motor kann über eine analoge Schnittstelle (Steuerspannung) oder eine digitale Schnittstelle (auf der Grundlage des Protokolls CAN Aerospace V1.7) gesteuert werden. Die Motorparameter für das multifunktionale Cockpit-Display sind nur in digitaler Form verfügbar.
Standardzubehör - im Lieferumfang enthalten: digitales Steuerungssystem (ECU), Zündung, Anschlusskabel
Optionales Zubehör: Wechselstromgenerator, Magnetventil, Kraftstoffförderpumpe, EMS-Display, Gas-Steuerhebel, Drehzahlregler, Drehzahlbegrenzer, Ölkühler, thermostatisches Ventil und weiteres.